冷链物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷冻类食品在生产ღ★★◈、贮藏运输ღ★★◈、销售ღ★★◈，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下ღ★★◈，以保证食品质量ღ★★◈，减少食品损耗的一项系统工程ღ★★◈。它是随着科学技术的进步ღ★★◈、制冷技术的发展而建立起来的ღ★★◈，是以冷冻工艺学为基础ღ★★◈、以制冷技术为手段的低温物流过程ღ★★◈。中国农产品冷链物流业的快速发展ღ★★◈，国家必须尽早制定和实施科学ღ★★◈、有效的宏观政策ღ★★◈。冷链物流的要求比较高ღ★★◈，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大ღ★★◈。

　　冷链物流的对象产品包括一般产品有ღ★★◈：农产品ღ★★◈、禽禽肉类ღ★★◈、水产品ღ★★◈、花卉ღ★★◈、加工食品ღ★★◈、冷冻或速冻食品ღ★★◈、冰淇淋和蛋奶制品ღ★★◈、快餐原料ღ★★◈、酒品饮料等ღ★★◈；特殊的产品有ღ★★◈：药品（疫苗ღ★★◈、血液）ღ★★◈、化工品等ღ★★◈。

　　冷链物流应遵循“3T原则”ღ★★◈：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间(Time)ღ★★◈、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)ღ★★◈。

　　“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系ღ★★◈。由于冷藏食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性ღ★★◈，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标ღ★★◈。

　　复杂性ღ★★◈：冷藏物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化ღ★★◈，不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间ღ★★◈。这就大大提高了冷链物流的复杂性ღ★★◈，所以说冷链物流是一个庞大的系统工程ღ★★◈；

　　协调性ღ★★◈：由于易腐生鲜产品的不易储藏性三个人都没喂饱你ღ★★◈，要求冷链物流必须高效运转ღ★★◈，物流过程中的每个环节都必须具有协调性ღ★★◈，这样才能保证整个链条的稳定运作ღ★★◈；

　　高成本性ღ★★◈：为了确保易腐生鲜产品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下ღ★★◈，必须安装温控设备ღ★★◈，使用冷藏车或低温仓库ღ★★◈。为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等ღ★★◈。这些都决定了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高ღ★★◈。

　　冷链物流产业链可分为上游冷藏基础设施供应商俱乐部论坛帖子ღ★★◈、中游冷链物流服务企业和下游使用者三部分ღ★★◈。上游包括冷藏车ღ★★◈、冷藏集装箱及冷藏设备的生产企业ღ★★◈；中游可以分为运输型ღ★★◈、仓储型和综合型冷链物流企业ღ★★◈；下游使用者主要分布于食品ღ★★◈、医疗产品以及其他行业ღ★★◈。

　　中国冷藏车保有量及冷库总量不断上升ღ★★◈，华东地区的冷库市场基本饱和ღ★★◈，但冷库设施的充分度表明其华东地区生鲜电商平台发展是未来冷库市场的重要焦点ღ★★◈；西北ღ★★◈、西南等地区冷库市场缺口较大ღ★★◈，是冷库行业发展的重点地区ღ★★◈。

　　生鲜和医药冷链需求的爆发式增长在投资市场的直接体现ღ★★◈。自 2020年起冷库投资交易也日趋活跃ღ★★◈，境内外资本纷纷加快脚步布局冷库市场ღ★★◈：黑石 44亿元并购大湾区物流资产中有一处 8 万吨冷库项目ღ★★◈；汉斯收购位于东莞的冷链仓库项目ღ★★◈；方源资本全部接收 CJ 物流所持有的荣庆物流所有股权等ღ★★◈。

　　冷库投资开发的参与者包括ღ★★◈：1）政府主导投资（国家骨干冷链物流基地ღ★★◈，肉类储备库等）ღ★★◈；2）物流服务业（港口ღ★★◈、物流服务商）ღ★★◈；3）物流不动产开发商ღ★★◈；4）投资机构ღ★★◈；5）下游使用者（农批市场ღ★★◈、商业零售ღ★★◈、食品生产）等ღ★★◈。

　　其中ღ★★◈，国家骨干冷链物流基地ღ★★◈、优质的物流不动产开发商及投资机构在冷库领域投资活动为活跃ღ★★◈；此外ღ★★◈，第三方物流服务商企业为了业务发展ღ★★◈，对冷库建设投资也有较高的诉求ღ★★◈。

　　除了冷库交易市场热度不减之外ღ★★◈，冷库建设也非常火爆ღ★★◈。万纬冷链ღ★★◈、美库ღ★★◈、亚冷等物流地产和仓储企业不断加速在全国的冷库网络布局ღ★★◈，相继在全国范围内拿地建设ღ★★◈、改建高标仓冷库ღ★★◈。

　　相比普通高标仓ღ★★◈，冷库投资和建造更为复杂ღ★★◈，管理和运营更精细化ღ★★◈，收入更多元ღ★★◈，对投资者而言其前期项目投入更大ღ★★◈。同时ღ★★◈，不同类型的冷库其可投资性也大相径庭ღ★★◈，从投资角度出发ღ★★◈，功能型冷库（如配送型冷库和分拨型冷库等）承担存储ღ★★◈、分拨ღ★★◈、配送和加工等功能俱乐部论坛帖子ღ★★◈，相比存储型冷库更具通用性ღ★★◈，可投资性更强ღ★★◈。

　　上游基础设施提供商（设备）总市场规模预估为600-700亿元（不含基建）ღ★★◈，基础设施建设总规模至2025年约为1650亿元ღ★★◈。2020年中游冷链物流服务总市场规模约3831亿元ღ★★◈，预计至2025年冷链物流服务市场总规模可达5500亿元ღ★★◈。在中央政治局会议提出实施城乡冷链物流基础设施补短板工程要求后ღ★★◈，我国冷链基础设施建设加快推进ღ★★◈。

　　根据中物联冷链委ღ★★◈，2015-2019年我国冷库总量从3740万吨上升至6053万吨ღ★★◈，冷藏车保有量从2015年9.34万辆上升至2019年21.47万辆ღ★★◈。

　　传统型冷链物流企业多具有冷库资源ღ★★◈、仓储土地的资源优势ღ★★◈，但需在冷链物流的网络运作方面投入较多的资金及时间成本ღ★★◈。未来冷链物流将向轻资产方向发展ღ★★◈，互联网平台和物流网络融合的平台式发展将是新的方向ღ★★◈。随着生鲜电商和电子商务的持续发展以及城乡居民消费结构的变化ღ★★◈，消费者在生鲜平台下单成为主流消费模式ღ★★◈，从而倒逼上游冷链仓储运输型企业未来朝着依托平台式物流服务商的方向转变ღ★★◈。

　　冷链物流企业除拥有自营冷仓外ღ★★◈，还和多方供应商建立协同或共配仓库ღ★★◈，这几年我国大量企业建立多座共仓冷库ღ★★◈，其中应用的管理系统ღ★★◈、作业流程ღ★★◈、培训工作和物流冷链相关配套基础设施则由冷链物流企业提供ღ★★◈，通过缩短中间环节ღ★★◈，实现产地直销ღ★★◈。

　　冷链物流下游需求中以食品为主ღ★★◈，食品又分为农产品ღ★★◈、禽肉俱乐部论坛帖子ღ★★◈、乳制品等细分产品俱乐部论坛帖子ღ★★◈，食品冷链占冷链物流的比重接近90%ღ★★◈，是冷链物流最主要的运用ღ★★◈。冷链物流企业通过搭建供应链选货场平台ღ★★◈，减少商品加价率ღ★★◈，并让利上下游客户ღ★★◈，同时为生鲜食品提供封闭运输环境ღ★★◈，从而减少产品损耗率ღ★★◈。冷链物流通过搭建有量供应链选货场平台ღ★★◈，建立从供应商到渠道端的直接供应体系ღ★★◈，减少生鲜流通过程中的中间环节ღ★★◈。以肉类为例ღ★★◈，冷链运输较常温运输ღ★★◈，加价率减少45%ღ★★◈，仅为40%ღ★★◈。

　　冷链物流下游需求还包括医药冷链ღ★★◈，医药冷链门槛较高ღ★★◈，疫苗类制品ღ★★◈、注射针剂ღ★★◈、酊剂ღ★★◈、口服药品ღ★★◈、外用药品ღ★★◈、血液制品等需要低温条件下储运的药品的流通都属于医药冷链物流的范畴ღ★★◈。医药冷链行业监管严格ღ★★◈，门槛高ღ★★◈，前期投入大ღ★★◈，且需要一定的客户基础支撑新业务的获取ღ★★◈，因此医药冷链与食品冷链有非常大区别ღ★★◈。

　　在冷冻食品的生产销售链条中ღ★★◈，冷链物流是非常重要的一环ღ★★◈，它又可以分解为仓储ღ★★◈、运输ღ★★◈、配送等环节ღ★★◈。在产业风口的推动下俱乐部论坛帖子ღ★★◈，冷链物流行业的每个环节都涌现出了很多颇具特色的代表企业ღ★★◈。

　　纵观国内冷链服务商ღ★★◈，共有仓储型三个人都没喂饱你ღ★★◈、运输型ღ★★◈、城市配送型ღ★★◈、综合型ღ★★◈、农产品交易型ღ★★◈、供应链型ღ★★◈、电商型ღ★★◈、互联网+冷链物流类和第四方类ღ★★◈。

　　冷库分布不均行业集中度低ღ★★◈。提及冷链物流ღ★★◈，就不得不说其中的仓储环节ღ★★◈，即人们常说的冷库ღ★★◈。作为冷链物流的主要基础设施ღ★★◈，我国冷库资源依然不充足ღ★★◈，与欧美发达国家仍有一段差距ღ★★◈。据业内人士分析ღ★★◈，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡ღ★★◈、制冷技术落后ღ★★◈、仓储设备陈旧等现象ღ★★◈。

　　在仓储型模式中ღ★★◈，太古冷链和普菲斯发展迅速三个人都没喂饱你ღ★★◈，堪称行业代表ღ★★◈。除了太古集团和普菲斯这些外资企业之外ღ★★◈，中国本土也涌现了一批优秀的冷链仓储运营企业ღ★★◈，诸如河南鲜易供应链ღ★★◈、上海郑明现代物流ღ★★◈、上海锦江国际低温物流ღ★★◈、成都银犁冷藏物流等ღ★★◈。

　　从企业物流到物流企业ღ★★◈。所谓运输型ღ★★◈，主要是指从事货物低温运输业务为主ღ★★◈，包括干线运输ღ★★◈、区域配送以及城市配送ღ★★◈。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流ღ★★◈、荣庆物流ღ★★◈、众荣物流等ღ★★◈。

　　在上述企业中ღ★★◈，除了荣庆物流属于传统物流转型之外三个人都没喂饱你ღ★★◈，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的ღ★★◈。据了解ღ★★◈，双汇物流隶属于双汇集团ღ★★◈，而众荣物流脱胎于众品集团ღ★★◈。

　　双汇和众品在其发展的过程中ღ★★◈，离不开冷链物流的支撑ღ★★◈。随着企业规模的不断扩大ღ★★◈，之前的物流部门逐渐演变成了物流企业ღ★★◈。

　　倡导集约共配构建全国网络ღ★★◈。在冷链物流行业中ღ★★◈，最为常见的便是配送型企业ღ★★◈。他们以从事城市低温仓储和配送一体业务为主ღ★★◈，其冷链物流车穿梭在城市的大街小巷ღ★★◈。

　　据了解ღ★★◈，北京快行线不仅推出了冷链城市配送ღ★★◈、冷链零担业务和冷链宅配三种业务ღ★★◈，还针对三个业务板块分别推出了恰时达ღ★★◈、约时达和准时达三个冷链产品ღ★★◈，主要服务于超市供应商ღ★★◈、超市配送中心俱乐部论坛帖子ღ★★◈、连锁餐饮配送中心ღ★★◈、生鲜电商等四类客户ღ★★◈。

　　多元化运行加码配送比重ღ★★◈。所谓综合型是指以从事低温仓储ღ★★◈、干线运输以及城市配送等综合业务为主ღ★★◈，代表企业有招商美冷三个人都没喂饱你ღ★★◈、上海广德ღ★★◈、北京中冷等ღ★★◈。和单一的冷链物流企业不同ღ★★◈，其业务比较广泛ღ★★◈，涉及到仓储ღ★★◈、运输和配送等各个方面ღ★★◈。

　　后来居上稳居风口核心ღ★★◈。所谓供应链型是指围绕核心企业ღ★★◈，通过对信息流ღ★★◈、物流ღ★★◈、资金流的控制ღ★★◈，从采购到终端整个过程提供低温运输ღ★★◈、加工ღ★★◈、仓储ღ★★◈、配送服务ღ★★◈，然后由分销网络把产品送到消费者手中ღ★★◈。

　　势头强劲优化资源整合ღ★★◈。在冷链物流的商业模式中ღ★★◈，电商型冷链物流是一种新兴模式ღ★★◈，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台ღ★★◈，他们除了自用之外ღ★★◈，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务ღ★★◈。这其中ღ★★◈，尤以顺丰冷运和菜鸟冷链为代表ღ★★◈。

　　为第一方ღ★★◈、第二方和第三方提供冷链物流规划ღ★★◈、咨询ღ★★◈、冷链物流信息系统ღ★★◈、冷链供应链管理等活动的公司三个人都没喂饱你ღ★★◈。

　　目前冷链物流市场的竞争者可分为四类ღ★★◈：由传统物流企业转型ღ★★◈，生产商自建自营的冷链部门ღ★★◈，专业冷链服务商ღ★★◈，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业ღ★★◈。

　　2023年,我国冷链物流需求总量达到约3.5亿吨,同比增长6.1%ღ★★◈。这一增长主要得益于消费者对生鲜食品品质要求的提高以及电商ღ★★◈、餐饮等行业的快速发展ღ★★◈。同时,冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,新能源冷藏车的普及和利用力度明显加强,为冷链物流的绿色发展奠定了基础ღ★★◈。

　　冷链基础设施建设投资在2023年达到约585.5亿元,同比增长8.2%ღ★★◈。冷库总量约为2.28亿立方,同比增长8.3%,其中高标准冷库占比提升至62%ღ★★◈。这表明我国冷链物流行业在基础设施建设方面取得了显著成效,为行业的进一步发展提供了有力支撑ღ★★◈。

　　果蔬ღ★★◈、肉类ღ★★◈、水产品等农产品的产地低温处理率在2023年分别达到23%ღ★★◈、78%和80%,均高于上一年水平ღ★★◈。这表明农产品冷链物流在保障食品安全ღ★★◈、提高农产品附加值方面发挥了重要作用ღ★★◈。

　　近年来,中国政府高度重视冷链物流行业的发展,出台了一系列政策措施予以支持ღ★★◈。这些政策不仅为冷链物流行业的发展提供了有力的政策保障和资金支持,还为投资者创造了良好的投资环境ღ★★◈。预计未来几年,政策环境将继续保持对冷链物流行业的支持力度,为行业的快速发展提供有力支撑ღ★★◈。

　　中国经济持续稳定增长为冷链物流行业提供了广阔的市场空间和发展机遇ღ★★◈。随着居民消费水平的提升和消费升级趋势的加速,人们对食品安全和品质的要求越来越高,对冷链物流的需求也将持续增长ღ★★◈。同时,电商ღ★★◈、餐饮等行业的快速发展也为冷链物流行业带来了新的增长点和发展空间ღ★★◈。

　　随着社会对食品安全和环保意识的不断提高,冷链物流行业的社会责任和环保要求也越来越高ღ★★◈。一方面,冷链物流企业需要加强对食品安全的监管和控制能力,确保商品的质量和安全;另一方面,他们还需要积极采用环保技术和设备,降低运营过程中的能耗和排放,实现绿色可持续发展ღ★★◈。这些社会环境因素的变化将对冷链物流行业的发展产生深远影响ღ★★◈。

　　物联网ღ★★◈、大数据ღ★★◈、人工智能等先进技术在冷链物流行业的应用将不断提升行业的智能化和信息化水平ღ★★◈。这些技术的应用可以帮助企业实现对冷链物流全过程的实时监控和管理,提高运营效率和服务质量;同时,还可以帮助企业进行市场分析和预测,为决策提供有力支持ღ★★◈。因此,对于投资者来说,关注并把握这些技术发展趋势将具有重要意义意义ღ★★◈。

　　随着市场竞争的加剧和行业规范的完善,未来冷链物流行业将加速整合步伐ღ★★◈。优势企业将通过兼并重组ღ★★◈、战略合作等方式扩大市场份额和提升竞争力;同时,一些规模小ღ★★◈、实力弱的企业将被淘汰出局或转型升级ღ★★◈。

　　在环保政策日益严格和消费者环保意识不断提高的背景下,绿色化发展将成为冷链物流行业的重要趋势三个人都没喂饱你ღ★★◈。企业将积极采用节能环保的冷链设备和技术降耗和排放;同时还将推广使用可循环ღ★★◈、可降解的包装材料减少对环境的影响ღ★★◈。

　　随着物联网ღ★★◈、大数据ღ★★◈、人工智能等技术的不断发展应用,未来冷链物流行业的智能化水平将不断提升ღ★★◈。企业将通过智能化设备实现自动化作业和精准控制;通过大数据分析优化运营决策和提高管理效率;通过人工智能技术提升服务质量和客户满意度ღ★★◈。

　　未来冷链物流行业将与其他产业领域实现更广泛的跨界融合创新ღ★★◈。例如与电商ღ★★◈、餐饮ღ★★◈、医疗等行业的深度融合将推动冷链物流向更高层次ღ★★◈、更广领域发展;与金融ღ★★◈、保险等机构的合作将为冷链物流提供更全面的风险保障和金融服务支持;与科研机构ღ★★◈、高校等的合作将为冷链物流注入更多创新活力和人才资源ღ★★◈。

　　中国冷链物流行业在多重利好因素的共同驱动下,展现出了巨大的发展潜力和广阔的市场前景ღ★★◈。随着消费结构的不断升级和食品安全意识的日益增强,冷链物流将成为保障食品品质与安全的重要环节ღ★★◈。对于投资者而言,选择具有技术创新能力ღ★★◈、市场拓展能力和综合管理实力的冷链物流企业进行投资,将有望在未来获得可观的投资回报ღ★★◈。然而,面对行业的快速发展,我们也需要清醒地认识到潜在的挑战和问题,如成本压力ღ★★◈、环保要求等,并采取相应的措施加以应对ღ★★◈。因此,政府俱乐部论坛帖子ღ★★◈、企业和投资者应携手合作,共同推动中国冷链物流行业朝着更加高效ღ★★◈、绿色ღ★★◈、可持续的方向发展,为社会的繁荣与进步贡献力量ღ★★◈。返回搜狐ღ★★◈，查看更多九游app官网下载ღ★★◈，九游会j9官方网站ღ★★◈，j9九游会老哥俱乐部交流区